途經慈利，宜張高鐵預可行性研究即將啟動

　　11月17日，記者從宜張高鐵慈利段預可研啟動籌備工作暨鐵路建設領導小組會議上獲悉，受湖南省發改委委托，中鐵第四勘察設計院將于本月下旬對宜昌至常德高鐵、石門至張家界高鐵工程開展預可行性研究工作。為合理確定項目建設標準和線路方案，作好相關前期準備工作，慈利縣即時召開項目預可研啟動籌備工作會議，受縣委書記邱初開和縣委副書記、縣長高靖生委托，縣委副書記舒洪波主持會議，縣發改、交通、建設、規劃、環保、國土、林業、水利、旅游、文物、氣象等相關部門負責人參加。

　　慈利縣鐵建辦在市、縣兩級領導的高度重視下，通過2年多的努力，將石門至慈利至張家界高鐵納入了湖南省“十三五規劃”和國家鐵路網中長期規劃，本次預可研工作的啟動，標志著宜張高鐵石門至慈利至張家界高鐵項目工程進入實質性操作階段，也是慈利70萬人民群眾共同期盼、圓夢高鐵的一個重要節點。

　　會上，各部門負責人表示將積極支持、全力配合鐵四院在慈利縣即將開展的預可研工作，為了慈利大交通和經濟社會的長遠發展，對線路走向、站場選址、產城交融合發展建好言、服好務。

　　舒洪波最后指出，一是要回顧總結、認清形勢，充分肯定爭取高鐵取得的階段性成效。慈利縣是張家界東大門、大湘西門戶，張家界東線旅游主陣地，從2014年底在市人代會上首提張吉懷高鐵北上延伸議案開始，就得到了市委市政府的高度重視，并由原市委常委、常務副市長杜芳祿掛帥帶領市縣鐵建辦工作組多次赴省進京，通過2年多不懈努力和多方爭取，終將石門至慈利至張家界高鐵項目納入國家和湖南省“十三五”規劃，取得階段性成效。二是要咬緊目標、堅定信心，久久為功爭取宜張高鐵過境慈利早日開工。己進入規劃的宜張高鐵在慈利縣境內約76公里，靜態投資約80億元。宜張高鐵建成后，將是慈利連通南北的交通大通道，同時是一條帶動張家界東線旅游呈幾何增長發展的黃金大通道，更是一條助推慈利脫貧攻堅、全面小康的致富大通道。要高度重視、組織專班、全力跟進，爭取2017年完成項目預可研和評審，力爭“十三五”中期早日開工，“十三五”末建成通車。三是要立足當下、積極主動，全力以赴做好宜張高鐵慈利段預可研開展的配合工作。為了促成宜張高鐵石門至慈利至張家界段早日建成，要繼續充實、完善縣鐵建辦的工作班子，根據鐵四院和省、市發改委的要求，在規定的時間節點內不折不扣的完成相關基礎資料收集工作，通過集思廣益、科學論證，本著對慈利未來發展和對慈利歷史負責的態度配合做好預可研工作，齊心協力、積極作為，爭取早日圓慈利人民的高鐵夢、小康夢。

　　規劃中的宜張高鐵項目位于鄂西南、湘西北地區，線路依托已入規擬于2016年底開工的張吉懷高鐵，自張家界市向北引出，經慈利縣、石門縣，北上經湖北省五峰縣漁陽關至宜昌市區，規劃線路全長272公里，設計時速350公里。本項目是鄭州至貴陽快速客運通道的重要組成部分，向北經湖北省規劃提出的襄陽-荊門-宜昌高鐵、已獲國家發改委批復的鄭萬高鐵可達鄭州、北京。向南經規劃的張吉懷高鐵、銅仁至吉首高鐵、在建的銅仁至玉屏鐵路、既有的滬昆客?？芍临F陽、昆明、泰國及東南亞，形成鄭州至貴陽的快速客運通道。同時向東經既有的漢宜高鐵可達武漢、合肥、南京、杭州、上海等長三角地區，形成武漢至貴陽的高鐵便捷通道。入規國家八縱八橫高鐵骨干網后，可與東西走向的滬昆、渝廈、渝滬高鐵通過鄭襄宜張懷湛高鐵形成“豐”字形的互聯互通高鐵網。